Les autres circulations sont des TER directs, et sont donc soumis aux tarifications des régions concernées. MaligneC.transilien.com est un blog de SNCF, La circulation de vos trains restera perturbée. Ce n’est pas aux usagers de payer cette grave erreur. Merci pour votre explication. Pour plus d'informations, cliquez ici pour télécharger l'affiche PDF. Bonjour SNCF, en concertation avec les entreprises de BTP concernées, attend des précisions sur la durée d’intervention nécessaire à l’enlèvement du coffrage et à la libération des voies de circulation. Les autres TER ont été supprimés entre Orléans et Étampes et remplacés par des bus. *Pontoise et Montigny-Beauchamp. Dans un secteur comme celui de BFM, c’est nettement moins évident. Seul un A/R omnibus est réalisé actuellement, avec un départ d’Orléans le matin, un retour de Paris le soir, correspondant aux nécessités de déplacement des travailleurs direction Paris le matin, et retour de Paris le soir. Horaires de Paris Montparnasse à Étampes - le 18 juillet 2020 à 16h00 . Pour vous donner un exemple, c’est pertinent dans une zone comme celle d’Invalides, qui ne dispose que d’une voie par sens. Nous vous conseillons dans la mesure du possible de reporter votre trajet. Pour vous donner un exemple : à certains endroits, les conducteurs doivent baisser leur pantographe. Fort heureusement, aucun blessé n’est à déplorer. *Viroflay Rive Gauche et Paris-Austerlitz. Pour plus d'informations, cliquez ici pour télécharger l'affiche PDF. Autant dire que le quai central ne sert pas à grand chose en dehors de décongestionner, donc uniquement aider la SNCF régulièrement, mais certainement pas pour servir les clients en cas de pépin aussi fort. Il existe des voies qui permettent de rejoindre Juvisy par là, mais : 1 train toutes les 30 minutes. — Il n’existe pas de saut-de-mouton entre Ivry et Vitry, je ne sais pas où vous avez vu cela. donc trajet à pied jusqu’à la mairie d’ivry. b) elles sont déjà utilisées par des trains : se pose alors la question de la capacité, CONSEIL MALIN Un incident de chantier perturbe le trafic du RER C, sur Paris notamment où le terminus est à Musée d'Orsay. Bonsoir, Bravo et merci à tous les acteurs qui se sont mobilisés jours et nuits durant cette période pour permettre aux circulations de reprendre normalement. La priorité est donc donnée à notre région, sans accord donné pour vous recevoir sur nos lignes. En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour réaliser des statistiques d'audience. Pour plus d'informations, consulter Transilien.com ⇒ Les affiches horaires du dimanche 13 décembre 2020 sont disponibles en cliquant ICI. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. Aucun moyen de passer des voies 2 bis ou 2 vers les voies 1 bis ou 1 à cet endroit, ni nulle part entre Juvisy et BFM. Tout ça pour illustrer le fait que non, la signalisation est loin d’être inutile même s’il n’y a qu’un seul train, et que ce sont des choses qu’on ne peut en aucun cas prendre à la légère. Possibilité de trains directs et de trajets avec 1 à 3 correspondances C’est à SNCF de se battre pour nous. 12h25. You also have the option to opt-out of these cookies. ⚠️ Si vous souhaitez vous rendre à Paris Austerlitz, il vous faut changer de train à Invalides. Des bus de substitution sont mis en place et desservent l’ensemble des gares entre Paris Austerlitz et Juvisy. Bonjour @Etienne, je comprends votre agacement. Par la suite une signalisation provisoire peut être posée mais demande des études et donc du temps : on ne peut pas improviser dans l’urgence. Il faut nous informer. Un service de bus de remplacement est mis en place, entre Paris Austerlitz, Dourdan et Saint-Martin d'Etampes, avec desserte des gares intermédiaires. a) ces voies ne permettent pas la desserte des gares entre Juvisy et Choisy-le-Roi, SNCF Transilien Ajouter un seul quai avec de surcroît un cisaillement du sens contraire réduirait drastiquement la capacité de la ligne et serait bien moins efficace que l’utilisation de la gare. Tickets cost 8€ - 22€ and the journey takes 32 min. 20h14: 22h53: 02h39: TER: 1 correspondance Réserver. Des signaux leur annonce cet ordre, puis le leur confirment. Cette procédure impose un arrêt de la circulation en direction de Paris, et il n’existe pas d’aiguille pour revenir sur la voie 1. Les arrêts varient parfois a plus d’1km ! Si il est envisageable de faire passer des trains grandes lignes sur ces voies, il devrait être aussi possible de faire passer certains trains de la ligne C. Le problème serait les connaissances de ligne des conducteurs qui ne connaissent pas tous, toutes les lignes d’ile de france…, Il serait peut être possible à moindre frais d’utiliser la voie F de BNF en utilisant le saut de mouton situé entre Ivry et Vitry permettant aux trains venant du sud d’arriver à BNF du bon coté en passant par le faisceaux de marchandise… Je demanderai une indemnisation, le contrat n’est pas respecté et je vais avoir des frais supplémentaires de voiture. Dans une situation de fermeture à long terme, ça peut valoir le coup de faire une navette avec un seul train au moyen de ce qu’on appelle une voie unique temporaire. Paris Austerlitz. 07h23. Les horaires du calculateur d'itinéraire tiennent compte des travaux. à 17h le 182: un bus plein … toutes les 10 min à la mairie d’ivry. De toute façon dans la situation présente, les caténaires à BFM sont hors service après avoir reçu la poutre, il n’est donc de toute façon pas possible d’accéder à la gare, même dans le bon sens. Saint-Martin d'Étampes: RER C ELBA: 3 Période : soirées à partir de 23h00. Cet intérêt est peu pertinent entre Juvisy et BFM parce qu’il y a au moins 2 voies dans chaque sens. Une voie de chemin de fer n’est pas comme une route, on ne peut pas circuler dans les deux sens comme ça juste parce qu’on a besoin. ⚠️ Si vous souhaitez vous rendre à Paris Austerlitz, il vous faut changer de train à Avenue Henri Martin. Pouvez-vous me préciser la gare dont vous parlez ? TER 60511. Durée du voyage: 30 minutes. C’est tout le problème quand seuls des ingénieurs sont sur les plans, sans personne coté Client. Entre Saint-Martin d’Étampes et Juvisy : Mardi 1er décembre, aux alentours d’1h30 du matin, un coffrage destiné à la réalisation d’une poutre est tombé sur les voies et perturbe la circulation de vos RER C. Il s’agit d’un incident sur un chantier urbain de BTP externe à la SNCF mené sur la ZAC Paris Rive Gauche et qui provoque la coupure des voies entre Paris Austerlitz et Bibliothèque François Mitterrand. Les horaires du calculateur d'itinéraire tiennent compte des travaux. Le quai ne sert qu’en cas de besoin. Un service de bus de remplacement est mis en place entre Paris Austerlitz, Dourdan et Saint-Martin d'Etampes, avec desserte des gares intermédiaires. Clem, désolé pour l’erreur d’information, mais depuis le 3 décembre, même s’il y a peu de trains, tous ont été jusqu’à Bercy. Pour rejoindre Paris depuis la branche Ouest, nous vous conseillons de prendre les Lignes N et U. Pour rejoindre Paris depuis la branche Nord de la Ligne, vous pouvez emprunter la Ligne H qui rejoint la Gare de Paris Nord. En plus de la pagaille actuelle vous diminuez la fréquence vers Juvisy et omnibus de surcroît ??? Les autres trains ayant atteint Paris Bercy étaient des Intercités qui ont pu être déviés en amont de la région parisienne. En outre, pour ce qui relève de la circulation des trains, les sillons des TER sont déjà intercalés autant que faire se peut entre les trains déjà habituels sur le tronçon Juvisy/PLY. Le transporteur a été mobilisé en urgence et malheureusement, tous les conducteurs n’ont pas pu être formés correctement à l’itinéraire compte tenu de la situation. Etampes Expotrains c'est quoi? Vous vous rendez compte ? Notez que les trains qui partent de Montigny-Beauchamp sont terminus Invalides. Paris Austerlitz. Mardi 15 décembre, le trafic a repris normalement sur votre Ligne. D'importants travaux sont programmés sur votre ligne. — En cas de perturbation dans le tronçon central, les trains peuvent déjà retourner à Paris Austerlitz Grandes lignes. The cheapest way to get from Gare d'Austerlitz to Étampes costs only 1€, and the quickest way takes just 38 … ❌ Aucun train ne circule entre Invalides et Juvisy ! merci pour ces explication, je « mentalise » bien le schéma d’aiguillages. Je vous en dis plus sur cet incident et la circulation de vos trains dans ce billet. @Clem & Laetitia : Par contre, il existe apparemment un raccord entre Vitry et les Ardoines, est-ce que ça ne pourrait pas être utilisé… ? Sachez que de notre côté, nous mettons tout en oeuvre pour que vous puissiez continuer de voyager mais j’en conviens, cette situation est pénalisante pour vous. 12h25: 12h56: 00h31: TER: direct Réserver. En raison de travaux de maintenance, le trafic est interrompu entre du lundi 1er au vendredi 18 décembre inclus, entre Paris Austerlitz et Dourdan à partir de 23h00, et entre Paris Austerlitz et Saint-Martin d'Étampe à partir de 23h30. Utiliser une telle procédure implique une capacité inférieure à 1 train par heure, car en plus du temps que prend la procédure, la vitesse du train serait limitée à 30 km/h sur plus de 15 km. La question, dans la situation présente, ne se pose de toute façon pas, puisque la gare de BFM n’est pas alimentée électriquement du fait de la chute des caténaires sous la poutre et ne pourrait donc accueillir aucun train même si on choisissait cette solution. Possibilité de trains directs et de trajets avec 1 à 3 correspondances Je me présente : Laëtitia, votre nouvelle interlocutrice sur RER C . Avec un peu d’imagination et de volonté de simplifier la vie des voyageurs, on pourrait y arriver, mais rien n’est fait. En tant que voyageur en région Centre, je m’y connais un peu plus sur ce secteur (je suis d’ailleurs actif sur le blog Tours/Orléans géré par Mmes Ludivine Mantin et Orianne Nicole), mais je suis l’actualité spécialement pour l’incident de ces derniers jours sur votre blog, incident qui d’ailleurs a un impact bien au-delà de vos lignes en région Centre, et pas uniquement sur les lignes de la région allant jusqu’à Paris. Là, les arrêts à Étampes sont tout simplement supprimés ! Vos horaires de train Paris Austerlitz Étampes en RER C TER. Find the travel option that best suits you. Juvisy est la dernière gare qui permet de retourner les trains côté sud, et on ne pourra pas faire mieux. a) le coût : non négligeable dans un monde où on nous demande d’être moins dépensiers, C’est aussi pour cette raison que si peu de train TER ou Intercités y sont effectivement détournés : le trafic est très dense. Dates : du lundi au vendredi, du 1 au 18 décembre. Toutefois, les retournements s’effectuent normalement à PZB donc pas de réel besoin d’avoir des installations à BFM… Un pépin de ce type serait arrivé entre BFM et Ivry, bein le problème se serait quand même posé. Actuellement, depuis le sud de la ligne, mes temps de trajet sont multipliés par 2, un trajet de 50 minutes habituellement me prend désormais 1h40, le matin et le soir ! Empruntez alors un train qui dessert de Champ de Mars, descendez à cette gare et prenez un autre train terminus Paris Austerlitz. *Saint Quentin en Yvelines et Musée d’Orsay, *Versailles Château Rive-Gauche et Viroflay, Choisy-le-Roi et Massy Palaiseau via Pont de Rungis. Le principal intérêt de rendre une voie circulable dans les deux sens est de pouvoir contourner un obstacle. Le trafic est interrompu entre Paris Austerlitz et Dourdan et entre Paris Austerlitz et Saint-Martin d'Étampes. Aucun train entre Paris Austerlitz et Saint-Martin d'Étampe à partir de 23h30. Question de priorités, probablement, et de sens du Client, assurément… Mais il aurait suffi d’un incident 500 mètres plus au sud pour avoir exactement le même problème. ❌ Le trafic est interrompu entre Paris Austerlitz et Juvisy. De même, les signaux carrés (deux feux rouges) protègent les installations : par exemple, une aiguille, qui pourrait être mal disposée pour le train considéré. *Pontoise et Montigny-Beauchamp. Cette situation nous chagrine tous, et n’oubliez pas que les agents de la ligne sont également nombreux à emprunter cet axe. Find the travel option that best suits you. Si vous souhaitez rejoindre Paris depuis la branche Sud de la Ligne, vous pouvez prendre le RER D à Juvisy ou le RER B à Massy Palaiseau. Paris-Montp.3-Vaug. These cookies do not store any personal information. D’autre part, la gare de Bercy n’étant pas assez capacitaire, la gare de Juvisy et celle de Brétigny ayant déjà une charge importante à gérer, seule la gare de Dourdan, pour laquelle le RER C n’y est pas toujours terminus par rapport aux horaires des TER, permet d’y réaliser un retournement des TER en toute sécurité et sans interruption des circulations. hier et ce matin à 7h 182 1 bus plein bien entendu Vos horaires de train Étampes Paris Austerlitz en RER C TER. il n’est possible de faire circuler que 6 trains par heure qui se répartissent sur les trois branches. Je n’ai pas essayé de vérifier s’il y avait pas des bus de substitution à la gare d’ivry au vu de ce qui s’est passé le matin…. Les enclenchements et les systèmes de cantonnement et de signalisation ne sont faits pour circuler que dans un sens, à moins que la voie ne soit spécifiquement prévue pour pouvoir circuler dans les deux sens. Une journée de « discussions » pour en arriver là, franchement, c’est lamentable ! Vider deux trains dans un seul et même train créé une énorme cohue. ⇒ Pour connaître les horaires de vos trains vous pouvez consulter les rubriques « Prochains départs »sur transilien.com et « Gares et arrêts » sur l’application SNCF ainsi que l’appli Vianavigo. But opting out of some of these cookies may have an effect on your browsing experience. Bonjour Laetitia La durée moyenne d'un train Paris Austerlitz — Étampes est de 58 minutes. Je comprends bien qu’il y ait une limitation à Juvisy. 18:40. Je remonte votre signalement pour qu’un nouveau point sur le parcours soit fait aux conducteurs. c) la voie 1 ter est déjà utilisée pour tourner les trains venant de Massy Palaiseau, et comme c’est la seule voie possible pour cela, ça ne nous laisse de quoi accueillir qu’un seul train par heure et ça poserait le problème de sa réinsertion dans le trafic au sud de Juvisy. Pour compléter, certains TER d’Orléans sont de toute façon terminus Brétigny du fait de la faible capacité pour atteindre Bercy. Etampes. *Versailles Château Rive-Gauche et Invalides. hier soir Merci. Le calendrier des travaux du 1er trimestre 2021 est arrivé, Le calendrier des travaux du 1er trimestre 2020, La circulation de vos trains suite à l'incident sur un chantier immobilier privé. Bonjour @Amandine, nous avons adapté le plan de transport selon les possibilités de circulation des trains compte tenu de l’incident survenu ce mardi 1er décembre. Reste que je n’arrive pas à comprendre POURQUOI une gare « neuve » (qui n’a que 20 ans) ait eu des « lignes » ainsi fichues pour planter régulièrement les voyageurs Sud-Nord en quai central, là où le conducteur aurait juste à remonter son train et repartir dans l’autre sens, mais que non, le quai central ne peut pas repartir vers le Sud car, c’est ballot, il n’y a pas d’aiguillage BFM arrivée depuis Sud, vers Sud. Malheureusement, le trafic est contraint par la géographie : avec le terminus contraint à Juvisy, The cheapest way to get from Gare d'Austerlitz to Étampes costs only 1€, and the quickest way takes just 38 mins. Et pour le dédommagement du Navigo, dans cette situation c’est une question pour Île-de-France mobilités, qui est inhabituellement silencieuse à ce sujet et pourrait évoquer la force majeure. SNCF operates a train from Paris Austerlitz to Etampes 4 times a day. En savoir plus Accepter Motif : travaux de maintenance. — Au sujet de la voie F de BFM, elle n’est pas banalisée et ne permet de circuler que dans le sens Paris Austerlitz > Juvisy. Votre fiche horaire hebdomadaire personnalisée des trains Étampes Paris Austerlitz RER C TER qui circulent du lundi au dimanche En continuant votre navigation, vous acceptez l'utilisation de cookies issus des publicités gérées par Google . (et pour les trains supprimés à Etampes, je parlais du 2 décembre, peut-être ont-ils été rétablis depuis ?). Comme la capacité de la ligne serait extrêmement faible dans un tel cas de figure (inférieure à 1 train par heure), c’est une solution qu’on réserve en général aux lignes qui n’offrent absolument aucun autre moyen de substitution pendant une longue durée, en général sur des lignes peu fréquentées à la campagne lorsqu’aucun grand axe routier ne permet une substitution par autocar. Franchement, ça rend le moment vraiment difficile à vivre. L’arrêt change tous les jours mais sans précision sans indication cela change suivant le chauffeur ? Durée du voyage: 39 minutes. Dans le cas où vous refuseriez les CGU, vous ne pourrez pas accéder à votre compte. Les installations permanentes de contresens nous ont sauvé la mise plusieurs fois cette année lors de gros incidents liés à des travaux. Adresse, horaires des guichets, des agences, prochains départs, commerces, services, accessibilité, cartographie, retrouvez tout sur votre gare en Île-de-France. This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Pour plusieurs raisons : Adresse, horaires des guichets, des agences, prochains départs, commerces, services, accessibilité, cartographie, retrouvez tout sur votre gare en Île-de-France. Si vous devez prendre le RER C dans les gares suivantes, voici des fiches itinéraires pour vous aider à adapter vos trajets durant les jours à venir : *Itinéraires alternatifs Bibliothèque François Mitterrand, *Itinéraires alternatifs Villeneuve-le-Roi, *Itinéraires alternatifs Savigny-sur-Orge, *Itinéraires alternatifs Massy Palaiseau ICI et ICI. S’ils circulent dans le sens non prévu sur la voie, ils ne rencontreront pas ces panneaux. Le week-end du 11 et 12 avril, le Trans... Publié le 24/03/2015 ... transilien.com. 19h37: 20h09: 00h32: TER: direct Réserver. Saint-Martin d’Étampes Paris – Austerlitz 04:24 SARA AUCUN TRAIN AVANT 05H32 ENTRE PARIS-AUSTERLITZ ET SAINT-MARTIN D’ÉTAMPES AUCUN TRAIN AVANT 05H47 ENTRE PARIS-AUSTERLITZ ET DOURDAN Circulation normale Portion de ligne impactée ... sur transilien… Aucun train ne peut se retourner à BFM, quelle que soit la voie sur laquelle il arrive, dans les deux sens, hors procédure spéciale et contraignante comme je le disais. What companies run services between Paris Austerlitz, France and Étampes, France? En fait, les voies C et D servent à la base à faire passer les trains de grandes lignes en direction (voie C) ou en provenance (voie D) de la gare. Possibilité de trains directs et de trajets avec 1 à 2 correspondances Plutôt de de penser à une installation de contre sens de paris à Juvisy sur quatre voix, il serait aussi possible d’ajouter les aiguillages manquants permettant de faire entrer et sortir des trains de BNF en mode impasse… 19h37. Pour plus d'informations, cliquez ici pour télécharger l'affiche PDF. Quand le directeur de la ligne C parle de se battre pour que les voyageurs circulent dans des conditions correctes, désolé mais je n’y crois pas. Mappy vous permet de trouver le meilleur itinéraire en transport en commun (parmi les différents modes : Métro, Rer, Bus, Tram, Transilien) pour aller de Étampes à Paris Vous pouvez également comparer votre trajet Étampes Paris entre plusieurs lignes ou encore avec les autres modes de transports et calculer les économies de temps ou de coût réalisées. Vous pouvez également vous reporter sur la Ligne H pour rejoindre toutes les gares de Pontoise à Ermont-Eaubonne. Pour les indemnisations, il vous faut contacter Île-de-France Mobilités, qui est l’entité à laquelle vous payez votre abonnement ; mais il y a des chances qu’ils invoquent la force majeure. Pour plus d'informations, cliquez ici pour télécharger l'affiche PDF. Ça devient compliqué. Des perturbations sur le RER C à Paris en raison d'un incident de chantier . RIEN. Vous pouvez également vous reporter sur la Ligne H pour rejoindre toutes les gares de Pontoise à Ermont-Eaubonne. Je me souviens que lors d’évènements malencontreux comme celui ci des directs Juvisy Gare de Lyon avaient étés mis en places par la ligne D par les voies 1M et 2M de la Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. PARIS AUSTERLITZ <> ST-MARTIN D’ÉTAMPES Retrouvez également toute l’information sur sncf.com transilien.com malignec.transilien.com abcdtrains.com sur l’app SNCF & Transilien téléchargeable gratuitement sur l’AppStore, Google Play et BlackBerry Appworld Numéro vert gratuit : 0 805 700 805 We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. Depuis votre dernière connexion, nous avons mis à jour nos Conditions Générales d’Utilisation. Bonjour @Etienne, je comprends tout à fait et vous avez raison c’est compliqué pour anticiper vos trajets. bonjour 1-serait il possible d avoir une vision annuelle des principaux travaux... Bonjour @Konomides, Super Je vous remercie, je vous souhaite également de... Bonjour Laëtitia Merci pour votre professionnalisme du suivi sur ce sujet, je... Bonjour @Tepi, — Au sujet de la voie F de BFM, elle... Bonjour, Le trafic a bien repris depuis lundi 14, et est normal... En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour réaliser des statistiques d'audience. Dans un premier temps, l’humain remplace même la signalisation, inexistante à contresens, c’est à dire que pour les 15 km de voie à parcourir l’aiguilleur devra indiquer sur un ordre écrit toutes les limitations de vitesses et autres indications que le train rencontrerait s’il circulait à sens normal, ordre que le conducteur doit ensuite répéter intégralement, et ce pour chaque train. Bonjour Etienne. Il y a en moyenne 37 trains par jour qui effectuent le trajet Étampes – Paris Austerlitz. *Montigny-Beauchamp et Invalides, son terminus. Depuis votre dernière connexion, nous avons mis à jour nos Conditions Générales Merci de votre retour, Je comprends bien, vous n’êtes pas la seule à me le dire. SNCF Transilien @Al : j’ajoute, car j’avais manqué la dernière question : La signalisation (qu’elle soit mécanique ou lumineuse) n’a rien d’inutile, même avec un seul train. b) l’utilité : comme pour beaucoup de dispositifs coûteux, il faut que le bénéfice qu’on en tire soit avantageux par rapport au coût. En fonction de votre gare de départ et de la gare où vous souhaitez vous rendre, emprunter les correspondances RER en direction de Paris peut être plus rapide pour vous ! Created Date: Je n’ai pas d’informations au sujet d’un dédommagement pour le moment, je vous tiendrais bien entendu informé sur le blog si cela change. Seuls deux trains y allaient ces derniers jours, qui d’ailleurs faisaient un arrêt à Étampes (de mémoire, le 860503 le matin (07:30 à Étampes) et le 860519 le soir (18:52 à Étampes). l’écosystème SNCF. accessibles à tout moment. Pour plus d'informations, consulter Transilien.com J’ajoute, comme je l’ai dit, que de toute façon même si ces dispositifs de contresens avaient existé, ils n’auraient pas été utilisables, puisque BFM n’est plus alimentée électriquement du fait de la chute de la poutre sur les caténaires. (Paris) Bonne soirée, Vous devez être connecté pour déposer un commentaire. ... Paris Austerlitz. Là encore, je ne comprends pas pourquoi, alors que les trains sont cadencés, on ne peut pas avoir les horaires. Quelle est la durée d'un trajet Paris Austerlitz — Étampes en train ? Impossible de faire mieux. Un service de bus de remplacement est mis en place, entre Paris Austerlitz, Dourdan et Saint-Martin d'Etampes, avec desserte des gares intermédiaires. Nos équipes travaillent activement sur le sujet pour rétablir les horaires en temps réel. Mais vous prenez vraiment les usagers pour des c…!!! Ajouter encore des RER C directs contribuerait simplement à ajouter des demandes supplémentaires de sillons dans une zone déjà à flux tendue sans cet incident, et encore plus à flux tendue avec les sillons commandés d’urgence pour les TER CENTRE. — Il est strictement interdit d’envoyer un train de voyageurs sur les voies de service, y compris celles de la gare de marchandises de Paris Tolbiac, sauf situation d’urgence, et cela nécessite une procédure très longue et très complexe lors de laquelle l’aiguilleur doit immobiliser manuellement au moyen de boulons de calage cadenassés toutes les aiguilles situées sur le parcours du train. Saint-Martin d’Étampes Paris – Austerlitz 04:24 SARA AUCUN TRAIN AVANT 05H32 ENTRE PARIS-AUSTERLITZ ET SAINT-MARTIN D’ÉTAMPES AUCUN TRAIN AVANT 05H47 ... sur malignec.transilien.com sur les applis SNCF et Ma Ligne C sur transilien.com LUNDI AU VENDREDI NOV. 12 au 13. Enfin la signalisation autre, qui indique par exemple les limitations de vitesses, des informations relative à la traction électrique, etc. ‘soir@Clem, Je regrette mais ce n’est possible que dans une situation où il n’y a aucune autre possibilité. Durée du voyage: 31 minutes. Une solution serait de rendre des trains terminus à Choisy-le-Roi sur la voie 1 ter, qui est banalisée, mais celle-ci ne donne accès qu’à la branche d’Orly. Or, ajouter une installation permanente de contresens, c’est ajouter des enclenchements, des signaux, des aiguilles et des dispositifs qui sont autant de risques supplémentaires de pannes ou de dérangements. Donc on continue à supprimer la moitié des trains et à faire converger 4 trains vers 1 seul en répétant la cohue d’aujourd’hui en gare de Juvisy. Je parle surtout de la gare de Villeneuve le roi, ma station. De même que la fatigue, qui est réelle elle-aussi pas de bus de substitution… Pour rejoindre Paris Saint Lazare, vous pouvez prendre la Ligne J. Évidement celui ci est laissé à l’abandon voir même déféré mais cela ne couterait pas trop cher d’y mettre quelques signaux permettant l’arrivée des trains voie F… Notez que les trains qui partent de Pontoise sont terminus Avenue Henri Martin. ⇒ Les affiches horaires du samedi 12 décembre 2020 sont disponibles en cliquant ICI. Est ce normal ? Vous recherchez un Billet de Train pour voyager entre Paris et Étampes ? C’est à dire qu’on est sans filet. Les trains TER et INTERCITES sont détournés par ces mêmes voies 1M et 2M pour Paris Bercy *De 6h à 10h et de 16h à 20h : 1 bus toutes les 10 min, *De 10h à 16h et de 20h à 22h40 : 1 bus toutes les 20 min, *Avant 6h et après 20h : 1 bus toutes les 20 min, *Entre 6h et 20h : 1 bus toutes les 15 min, *Départ du 1er bus à 5h40 (un seul avant 6h), *De 20h à 00h45 : 1 bus toutes les 20 min. Pourtant je me rappelle une fois avoir pris un train qui avait fait un retournement sur le quai central de BFM (il venait du Sud de la ligne et est reparti vers le Sud). @Bluebird43, oui, en effet, la situation aurait été la même . Motif : travaux de maintenance. The cheapest way to get from Gare d'Austerlitz (Paris Métro) to Étampes costs only 1€, and the quickest way takes just 39 mins. Identique à aujourd’hui ! Effectivement je ne soupçonnais pas la complexité liée à la signalisation qui est « orientée » dans un sens. Vos horaires de train Paris (toutes gares) Étampes en RER C TER. Par ailleurs, je suis désolé pour tous ces messages, mais je voulais simplement vous dire qu’il était vraiment difficile de s’organiser sans avoir les horaires des trains la veille. Dans le cas où vous refuseriez les CGU, vous ne pourrez pas accéder à votre compte. Pour faire court, il faut distinguer la signalisation dite de cantonnement, qui assure l’espacement des trains, et la signalisation dite de protection, qui assure la protection des trains et des installations. C’est si compliqué que ça de modifier des sillons ? Etampes. Pour le coup ce serait une grosse régression. Merci Clem pour les précisions. Consultez les horaires des trains entre Étampes et Paris, ainsi que tous les arrêts et changements nécessaires pour votre trajet ! Sachez qu’actuellement la rubrique « Itinéraires » sur transilien.com et l’appli SNCF est à jour avec les horaires d’aujourd’hui et demain. La situation est compliquée certes et pas du fait de la SNCF. Si un train allait plus loin, disons jusqu’à BFM, il serait ensuite coincé et ne pourrait pas revenir, la gare de retournement suivante étant Paris Austerlitz (Grandes lignes ou banlieue). *Viroflay Rive Gauche et Paris-Austerlitz . Alors pourquoi ne le fait-on pas à BFM, allez-vous me demander ? — Banaliser les voies de BFM en permettant de repartir dans l’autre sens (« en impasse ») serait non seulement très coûteux, mais surtout l’avantage qu’on en tirerait serait quasiment inexistant par rapport aux risques supplémentaires de pannes induit par ces dispositifs (il ne s’agit pas seulement des aiguilles mais aussi de nombreux enclenchements et modifications du poste d’aiguillage), alors que ce genre d’installation permet avant tout de contourner les obstacles et alors que cette partie de ligne dispose de deux voies dans chaque sens. These cookies will be stored in your browser only with your consent. PARIS AUSTERLITZ <> ST-MARTIN D’ÉTAMPES S0B4 Nom du train ELBA ELBA ELBA ELBA ELBA ELBA ELBA ELBA ELBA ELBA ELBA ELBA ELBA Paris Austerlitz Grandes Lignes / Surface ... Relaions Clienèle SNCF Transilien TSA - 4 PARIS CEDEX Urgene SNCF Transilien : Par téléphone au 31 17 ou par SMS au 31 17 7. Malheureusement, il ne semble pas possible d’introduire autant de trains sur la ligne de Paris Gare de Lyon à Marseille, empruntée par le RER D, alors que celle-ci est déjà au bord de la saturation. Je ne comprends pas que ce soit si compliqué d’arrêter un TER Orléans-Bercy à Brétigny ou Etampes, d’autant que les TER sont aux 3/4 vides en ce moment ! Vos données sont utilisées dans un cadre non commercial et restent dans l’écosystème SNCF.